黄卫兵不是那种语不惊人死不休的人,但他一说话,就一定会加深人们对他的印象——就仿佛眼下,他站在石武客运专线和庄制梁场生产区,眯缝了眼睛,望着工人们绑扎密密匝匝的钢筋和行走的龙门吊,沉思不语。 CH`-y'4b
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在中铁四局五公司武广客运专线二标汨罗制梁场鏖战近三年,初次担当梁场经理的黄卫兵对承载高铁的900吨箱梁的工艺流程了然于胸。眨眼,转战石武客运专线快10个月了,创下了梁场进点第60天,预制出第一孔32米箱梁,居全局有史以来同型号、同吨位箱梁速度之最;进点6个月零5天顺利通过国家生产许可认证;次日,架设石武线上第一孔梁等成绩。目前,相对于梁场承担的635孔箱梁预制总任务,依照场内10个预制梁台座,40个存梁台座,和已预制箱梁154孔的进度,满足工程工期要求及现场需求不是问题。 u [!ueJ
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时值7月22日,受日全食影响,乌云密布,上午9点,还下起了蒙蒙细雨。黄卫兵和梁场党支部书记方慧明按例到生产区查看一番,回转时,一直缄默的黄卫兵说:“书记,我们的盈利重点要从工艺卡控和满足工期要求上,向物资、设备管理倾斜些了。”他的思路十分清晰。 :amZZ7|>2
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石武线地材采购按局职责划分,由工地材料厂供应。石料报价68元/方,黄卫兵立即蹙起了眉,他前天在梁场旁边京珠高速公路拓宽工地转悠,看到送料的车,顺口问了一声,那边石料是按64元/方进场的。“你把我说的价格跟材料厂那边亮出来,看看他们的报价能否降低,让利空间大概有多少。进料单子上的字不能签。”黄卫兵对物资部的说。下午,物资部的人回来了,大概说了一遍协商的情形。“那他们最终能够承受的心理价位是在66和66点5之间了。”黄卫兵沉吟了一阵,说:“这样,你去通知项管会的成员现在就来我办公室,大家一起合议合议,把价格确定下来。你再趁热打火,下午就去材料厂把单子签了。”这一来,为梁场降低了不菲的成本压力。 k ^2|CZ
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石武客专箱梁较之武广客专箱梁有所改变,梁体呈六面坡状,梁顶平整度4米范围内误差不得超过3毫米,1米范围内误差不得超过2毫米。换言之,就是箱梁的剪力齿槽和侧向挡块施工后的外模质量要求近乎零误差。 ,m6Vlb-
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“还是全部采购新模吧,配套的内外模总能更好的保障质量些。”有人建议。 C;<W\rQ
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黄卫兵看着从武广二标汨罗制梁场转来的4套旧模板,沉吟良久。显然,整套模具的电力系统已经老化了,内模更换是必须得了,但外模和底模还是可以调整修补利用上的。“工程部把图纸直接交底给作业层,严格把住箱梁外模通风孔、泄水孔位置。”黄卫兵的这一决定,节省了84万元资金。 ^&D9 |